We are pleased to announce that the first ever track session of the GreenGT all electrical racecar was a great success. All systems performed and the car always made it back to the pits on its own power during the three day test session at Le Castellet. GreenGT is now back in its shop and due for further fine tuning before its first ever rollout in public at the end of this summer!
CAMTECS recently became the engineering partner of GreenGT! Read more on the GreenGT website!
CAMTECS is now working for the second year on assisting Team Seattle to make their Le Mans project happen. Working closely with Don Kitch and Robin Donovan, CAMTECS helps to pave the way for Team Seattle to race at the 24 Hours of Le Mans in 2009. Read more about that great endavour that will help children both in France and the USA!
While being involved in its development from the start, CAMTECS has recently conducted a packaging study for the very promising Eckendorff device. Invented by Jean-Pierre Eckendorff of France, the device has already undergone testing and evaluation at two major automotive OEMs. Integrated in or near a car's seat, its purpose is to absorb the energy to which the occupant of a motor vehicule is exposed during a crash. CAMTECS did a complete packaging study to implement the device in a racecar safety tube frame. Calculations show that it will dissipate 1000 Joules of energy on impact, thus reducing substantially the initial blow to which the occupant is exposed. This innovation in safety equipment will allow to further reduce the risks of major and fatal injuries to which racecar drivers are exposed.
In cooperation with our partner GTS Automotive, CAMTECS provides a once a month training class for RENAULT product managers. Technically oriented, the class helps engineers as well as markting people, to better understand the making of a car seat. We sketch out what goes into a car seat, where the costs come from and what can be done to optimize safety, weight, perceived qaulity, comfort and cost, or even all that at the same time.
If you are interested in a similar training class, please contact us at 00 33 142 25 12 75
LEAR, équipementier de rang 1 situé à Vélizy, nous missionné pour une expertise technique dans le cadre d'un projet de développement de sièges pour automobiles. Les raisons de confidentialité font que nous ne pouvons pas en dire plus pour l'instant. CAMTECS est fier d'avoir été de nouveau retenu par LEAR pour cette mission d'un niveau technologique très élévé, sachant que les critères de protection des occupants, ainsi que la sécurité de fonctionement, sont au premier plan.
Nous assurons, pour l'industrie automobile, des missions de:
- Management de projets
- Assistance technique et commerciale
- Conception, réalisation et validation de systèmes et composants
- Publications techniques
Nous disposons de personnel d’une grande expérience professionnelle et d’un réseau de partenaires, afin d’assumer ces missions.
Quelques exemples de nos missions :
o Marketing et support commercial pour une articulation de siège
o Gestion d'un projet d'armature de siège
o Analyse de crash-tests et optimisation de conception de siège complet
Pour nous joindre, laissez vos coordonnées ci-dessous ou écrivez-nous à:
CAMTECS
Paris
Tel. +33 142 25 12 75
Fax. +33 954 02 04 67
J'avais rendez-vous aujourd'hui chez Nord-Micro au Salon du Bourget. Jy 'ai rencontré le directeur commercial M.Liebig pour parler de l'intégration de piles à combustible dans le circuit HVAC des avions de lignes. Mis à part cette réunion très prometteuse de laquelle je parlerai plus en détail lorsque le projet débouchera, j'ai profité de ce lundi matin pour voir l'A380 de près. Je peux vous dire que "le mamouth", comme certains le surnomment déjà, est impresionnant sous bien des angles.
Tout est grand et massif. Il parait comme taillé dans la masse et inspire confiance par cet aura de la solidité, qui en résulte. Il est tout aussi impressionnant en vol. Les turbines sont remarquablement silencieuses, comme vous pourrez le constater sur la vidéo du décollage.Download a380_decolle.MPG
Et voici deux photos en vol. On commence par un virage lent à 45 degrés.
On continue par un survol à la verticale du public.
Puis en va se poser en douceur!
Bravo le mamouth et ses deux pilotes pour cette première présentation au public de toute beauté!
Et pour finir, voici ce que ça donnera à l'intérieur.
Chez CAMTECS, nous sommes heureux d'annoncer que notre mission de coordination de projet pour LEAR, vient d'être bouclée avec succès. Outre une optimisation technique du produit, nous avons contribué à apporter un gain économique au client final PSA. Nous sommes fiers de compter parmi les fournisseurs de LEAR France, qui recèle encore un très grand potentiel de croissance chez nos constructeurs nationnaux. Nous comptons réaliser encore d'autre missions de ce type à l'avenir.
After forgetting my laptop, that I put cautiously under the middle seat folded down back, on the Boeing 737 last night, I was more than angry with myself for such a distraction! I had saved the data on a CD, just the morning before, but the loss of my G4 really upset me! Needless to say that I was more than thrilled to receive a call from M.Mathieu, the Air France manager for Lost and Found at Roissy at 7.50 AM this morning. A stewardess found the computer on the plane and Air France traced it back to me! Now that is what I call service! M.Mathieu told me that about one computer every week is forgotten by passengers on their planes! Maybe passengers need to have a little check-list about what to not forget before leaving the plane...
